交通條件對(duì)瀝青路面高溫性能的影響可以歸結(jié)為荷載,輪胎氣壓、行車(chē)速度、車(chē)流渠化等。 荷載對(duì)瀝青路面高溫車(chē)轍的影響是不言而喻的,特別是重載車(chē)、超載車(chē)對(duì)加速瀝青路面的變形 起到了推波助瀾的作用。通常,輪胎氣壓是適應(yīng)車(chē)輛荷載的,荷載越大則輪胎氣壓越高。車(chē)輛 超載也會(huì)促使汽車(chē)司機(jī)去增加輪胎氣壓,其對(duì)瀝青路面永久變形的影響與荷載的影響是一致 的。行車(chē)速度對(duì)瀝青路面永久變形的影響主要反映在荷載的持續(xù)時(shí)間上,車(chē)輛行車(chē)速度越慢, 荷載作用時(shí)間越長(zhǎng),相同交通量所引起的路面變形越大。這種情況主要出現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站、 交叉路口、爬坡車(chē)道、收費(fèi)站,以及其他交通擁擠的地方。渠化交通也會(huì)加快瀝青路面車(chē)轍的 形成。特別是高速公路的行車(chē)道,重載車(chē)、超載車(chē)、較高的輪胎氣壓、較慢的行車(chē)速度,再加上 渠化交通則無(wú)疑是雪上加霜,這種情況是需要特別予以重視的。 

在我國(guó),汽車(chē)的軸重限制一直達(dá)不到有效的控制,2000年交通部雖然發(fā)布了軸重限制辦 法,但實(shí)施過(guò)程中存在著許多問(wèn)題。車(chē)輛運(yùn)輸部門(mén)也存在困難,確實(shí)有不超載就沒(méi)有運(yùn)輸利潤(rùn) 的實(shí)際情況,所以要解決超載問(wèn)題,還必須國(guó)家綜合治理才行。